后现代设计的三轮车——丰田i-Road电动三轮车专治各种不服

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后现代设计的三轮车——丰田i-Road电动三轮车专治各种不服


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后现代设计的三轮车——丰田i-Road电动三轮车专治各种不服


未来汽车显然不仅仅是那些造型看上去酷似外星飞船的车型,实用、环保节能也是一个方向。也许你看过电影《达芬奇密码》,女主角驾驶的Smart在欧洲城市非常流行,原因就在于体积小、容易停车,这显然是一个很好的方向,毕竟不论是发达还是发展中国家,道路拥堵、停车困难都是一个显著的问题。在这种情况下,丰田开发了i-Road三轮电动车,希望进一步改善上述问题。


后现代设计的三轮车


后现代设计的三轮车——丰田i-Road电动三轮车专治各种不服


是的,i-Road是一款三轮车,听上去可能不够“高大上”,但它的设计还是非常简约、时尚,还有些后现代主义的味道。车身重量约300公斤,长约2.3米、宽1米,时速最高为56公里/时,这个速度对于身处纽约、巴黎等繁华大都市的上班族来说已经够用,因为很多超级城市都对市区行驶速度进行了限制,并且上班高峰期的时候,基本上无法畅快行驶。

i-Road采用两个电动马达驱动,并且内置陀螺仪等传感器进行精益测速和转向,使用标准110伏插座,一次充电大约需要3小时。车身主体使用复合材质,顶盖为碳纤维,保证了较好的灵活性;内饰方面,感觉上有点像是飞机驾驶舱,各种设施比较完善。


那么,驾驶i-Road究竟是一种什么感觉呢?首先,i-Road转弯时的确会有摩托车的感觉,毕竟车身较轻,同时只有三个轮子,你会感觉到物理震颤。编辑还进行了全速行驶并转向,起初会感觉似乎要失去平衡,但实际上并没有,内置传感器及制动系统还是能够较好地帮助驾驶者保持平衡,并且实现良好的机动性,编辑表示已经可以想象驾驶它在堵满了出租车的纽约第五大道中穿行。

与摩托车不同的是,i-Road的封闭结构会让人感觉更安全,不过仍需注意它并不包括安全气囊等设计,同时侧面门是相对脆弱的,所以驾驶时一定要系好安全带。


小结


丰田i-Road无疑提供了非常独特、有趣的驾驶体验,混合摩托车和汽车设计,让它成为一款中间向的产品,较短的轴距和良好的机动性,可以成为拥堵城市中的代步工具。目前,i-Road已经在日本和法国进行了汽车共享计划试点测试,反应大多是正面的,不过丰田一直没有公布售价,我们希望尽快看到它出现在其他国家和城市中。



Post:2016-03-21
  
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